在繁華路段設置單行線，把警力“擺”在大街上，讓交通安全意識融入百姓日常行為中——
今年到過赤壁的人都不難發現，該市城區道路不僅暢通有序，而且再也看不到亂停亂放的車輛，見不到不按信號燈指示行走、亂穿馬路的人群……
人們都說，帶來這一變化的主因，得益于該市公安交警部門的真抓真管、精抓細管。
設置單行線，打通“城梗阻”
隨著小車進入家庭越來越普遍，車多路少的矛盾，使得城區道路擁堵現象越來越突出。
“要在人員和車輛井噴式增加的情況下，緩解道路滿負荷通行壓力，就必須拿出非常舉措。”去年12月底上任的赤壁市公安局交警大隊大隊長漆學紅，結合即將到來的春運和春節交通繁忙實際，在調研掌握城區道路狀況后提出，要通過強化交通信號智能化和交通標志標線的標準化建設，在重點區域、重點路段實施單行線“微循環”通行，以緩解城區道路不暢，人流、車流擁堵問題。
目前，該大隊在市公安局支持下，投資200萬元，建起道路隔離護欄帶5500米，開設“微循環”單行通行線700米。
根據“微循環”通行方案，該市城區沿河路、莼川大道和寶成路等商業門店林立、人流車流密集地帶，一律實行單向行駛，并在金三角路口、大眾餐館路口和教育局路口等地設置水碼、隔離護欄、指示牌及電子監控設施等，嚴禁車輛任意調頭、逆行，切實解決繁華地段路口多、車輛交叉轉彎形成的交通堵點。
“‘微循環’帶來的直接成效是，道路由堵變暢，行人上街不再人擁車、車堵人了。”在莼川大道鉦鴻基百貨大樓上班的周先生說，道路秩序好起來后，春節期間到該商城采購年貨的顧客也較往年增加了二成多。
全警上路，疏導交通秩序
全警上路，疏導交通秩序
“道路要安全暢通，民警上路是保障。”該市副市長、公安局局長程偉認為，要實現“降事故、減傷亡、保安全、保暢通”的道路交通安全目標，就必須把警力“擺”在大街上，讓“勤務跟著警情走、警情跟著安全走”。
為了保障城區道路安全暢通，該市170名交通民警不僅全員上路執勤，守護著全市境內2300公里公路的通行安全，而且還從特警大隊抽調20名警力，配合分散在新、老城區19個執勤點的140名交通民警，每天從早上8點至晚上9點，堅持在執勤點疏導交通秩序，查糾交通違法行為，整治車輛亂停亂放和酒后駕駛行為，嚴禁無牌無證車輛和電動摩托車、三輪車上路。
“一天下來，現場勸阻亂穿馬路、亂停亂放等交通違法行為不少于100人次，雖然身體感覺有點累，但卻換來了交通秩序的明顯好轉，自己再累也是值得的。”在教育局路口執勤的交警大隊秩序科科長汪藝，雖是個從警30載、已年過半百的老交警，但春運40天里，幾乎天天堅守在道路一線。
統計顯示，春運期間，該市累計出動警力2580人次，查處各種車輛違法行為625起，查扣無牌無證和假牌套牌車輛300余臺，不僅城區沒有發生一起嚴重交通堵塞現象，而且全市沒有發生一起重特大交通安全事故。
“我所在轄區道路之所以暢通、便捷、有序，與我們平時的主動控管密不可分。”該市交警大隊赤馬港中隊指導員鄭武告訴記者，擔負城區8條主干道交通安全秩序的赤馬港中隊，現有民警20人，承擔著城區35公里路段的秩序維護工作。
為了確保轄區道路安全暢通，該中隊在分段包路，將工作責任分解到人到崗的同時，堅持組織民警進機關、進企業、進學校、進社區、進家庭，宣傳交通安全知識，引導市民自覺遵守交通規則。并通過深入轄區客、貨運企業，對運營車輛進行源頭控管，幫助建立健全安全臺賬，消除安全隱患，以客車不超員、貨車不超載和車輛技術狀況良好的日常監管成效，確保運營安全。
針對城區學校路段，學生上學放學高峰期交通擁堵問題，該中隊堅持全員上崗，在早、中、晚三個高峰時段，按時到各學校路口執勤，疏導車流人流，以及通過開展“大手牽小手，護航校園安全”活動，增強學生和家長的道路交通安全意識。
“要想路上少出‘狀況’，平時就要多下功夫。”鄭武說，為了提高轄區交通參與者的交通安全意識，凈化交通安全環境，他不僅跑遍了轄區的所有機關單位和企業，還結合各自實際，分門別類制作安全管理檔案，“對癥”施策抓管理，并義務擔任了2所學校的交通安全宣傳員，定期上門為學生上交通安全課，指導學校抓好“護學崗”建設。
截至目前，赤馬港轄區不僅沒有一臺校車出現過超員載人現象，而且涉校交通安全連續多年“零事故”。 （咸寧日報記者 柯常智 黃柱 通訊員 彭海社 張薇）
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